VirtualMurgia si propone di sponsorizzare i beni culturali del territorio Pugliese attraverso l'SMUS, Smart-Multisense Ubiquitous System, un container intelligente, dotato di una rete di sensori ed attuatori, in grado di far vivere un'esperienza multisensoriale. Il visitatore potrà percepire fisicamente il bene culturale in cui è immerso attraverso un sistema che riproduce il microclima (flusso di aria, umidità e temperatura) e le sensazioni olfattive dell'ambiente stesso. Il bene culturale potrà essere vissuto da qualunque visitatore in qualsiasi parte del mondo attraverso un'esperienza multisensoriale attiva ed innovativa, superando le limitazioni della somministrazione passiva di contenuti audio/video aumentati anche 3d o 4d (anche coinvolgendo il tatto), ma che vincolano l'utente ad una postazione o ad un oggetto (ad esempio il guanto). L'idea innovativa dell'SMUS si basa sulla capacità di fondere diverse tecnologie cooperanti al fine di immergere un visitatore in un'esperienza durante la quale, senza supporti, potrà muoversi liberamente all'interno di un ambiente dal quale riceverà immagini, suoni, odori e sensazioni dovute al microclima verosimili a quelle dei siti di interesse Pugliese. Inoltre bisogna sottolineare le caratteristiche innovative di flessibilità, versatilità e scalabilità dello SMUS. Esso potrà, con la stessa struttura e lo stesso hardware, proporre scenari ed esperienze diverse all'utente. Inoltre esso implementerà algoritmi di intelligenza artificiale in grado di addestrare la rete di sensori/attuatori sulla scorta dei feedback che lo stesso pubblico darà al sistema, in maniera tale da riprodurre sensazioni che solo la componente umana è in grado di decifrare. L' SMUS, facilmente trasportabile ed energeticamente autonomo, mira a superare le limitazioni di tipo logistico, economico e di performance dei sistemi usati per la promozione dei beni culturali Pugliesi ed in particolare della Murgia.

Scopo della proposta è l’implementazione di un velivolo ultraleggero monomotore biposto in tandem interamente realizzato in materiale composito e progettato in conformità alle normative europee JAR- VLA (Join Aviation Requirements-Very Light Aircraft). Il velivolo è destinato per l’addestramento primario, turismo, sport e ricreazione attiva. Attrezzato con apparecchiatura adeguata potrà essere utilizzato dai servizi (civili o militari) di controllo del territorio (incubazione incendi, inquinamento, ecc.) e di protezione civile e di polizia in genere, di distribuzione postale e/o medicinali in zone impervie, desertiche o forestali, di agricoltura. Il velivolo oggetto di implementazione rappresenterà il primo velivolo ultraleggero di categoria VLA in grado di consentire una velocità di crociera fino a 300 km/h e comprenderà essenzialmente i seguenti componenti: • fusoliera ed ali completamente realizzate in fibra di carbonio; • meccaniche per la movimentazione; • impiantistica elettrica ed avionica; • motore.